Трофейные танки Т-62 получают новый защитный обвес.
Всё бы ничего, но Т-62 это не лучший вариант применения танка по переднему краю в современных условиях.
Лично меня продолжает бесить размещение ДЗ "Контакт-1" под углом 90°, в то время как ещё 50 лет назад было доказано на практике максимально эффективное размещение "кирпичей" динамической защиты под углом 45°. Неужели так сложно сделать сварную конструкцию, для именно такого размещения ДЗ как для доходяги Т-62, так и для западных образцов танков? Ручки из одного места растут или просто так проще, по принципу на "от*ебись"?
Далее... А смысл?
Т-62 отличается от всей линейки постсоветских танков только тем, что у него самая лучшая противоминная защита. Даже не имеющий аналогов в мире Т-90М "Подрыв"... кхм... "Прорыв" - это пример противоминного мазохизма и не более того.
Далее.
Дело в том, что установление на танки Т-62, ещё в советском палеозое, металлополимерных блоков либо ДЗ "Контакт-1" показало чрезмерное давление на его ходовую часть. Возросшее давление на опорные катки приводило к деформации шин и повышенному износу штатных узлов.
Хвостовики балансиров выходили из строя в режиме нон-стоп, из-за высокой нагрузки подвесок. Снижалась энергоемкость гидравлических амортизаторов, ускорялось разрушение болтовых креплений венцов ведущих колес из-за увеличившихся тяговых усилий.
Кроме того, танк, и без того не блиставший мобильностью и развивавший максимум 50 км/ч, после установки комплекта пассивной защиты значительно снижал свои характеристики. А теперь, представим себе какой будет мобильность Т-62 с блоками и ДЗ "Контакт-1". А тут ещё и мангал...
Танк, получает тяжёлый обвес брони, которая его в современном бое спасёт разве что от РПГ-7, при этом значительно снижает его мобильность и надёжность. Значительно.
Т-62 на сегодняшний это больше шасси, со снятой башней, выполняющее функции БРЭМ, либо БМПТ.
Российский Т-62М в максимальном обвесе, да ещё и с КМТ-6.
Дело в том, что установление на ВЛД и переднюю полусферу башни танка Т-62, ещё в советском палеозое, металлополимерных блоков оказало чрезмерное давление на его ходовую часть. Возросшее давление на опорные катки приводило к деформации шин и повышенному износу штатных узлов.
Хвостовики балансиров выходили из строя в режиме нон-стоп, из-за высокой нагрузки подвесок. Снижалась энергоемкость гидравлических амортизаторов, ускорялось разрушение болтовых креплений венцов ведущих колес из-за увеличившихся тяговых усилий.
Кроме того, танк, и без того не блиставший мобильностью и развивавший максимум 50 км/ч, после установки комплекта пассивной защиты значительно снижал свои характеристики.
На этом экземпляре, помимо стандартных полимерных блоков, установлена ДЗ "Контакт", мангал, и в довесок КМТ-6. Можно только представить себе какая была мобильность этого Т-62 и какая нагрузка оказывалась на его узлы.
Танк, получил тяжёлый обвес брони, которая его в современном бое спасёт разве что от РПГ-7, при этом значительно снижает его мобильность и надёжность. Значительно. А всё потому, что эта машина не для современной войны.
Хотя, справедливости ради следует отметить, что для современной войны ни один из современных танков не подходит.
В 1961 году в Советском Союзе на базе танка Т-55 была произведена новая модель – Т-62. Данная машина стала первым в истории серийным танком с гладкоствольным орудием. Производство средних танков продолжалось до 1975 года, в результате чего в одном только СССР было произведено около 20 тысяч таких. Хотя на сегодняшний день Т-62 считается откровенно устаревшей машиной, танк все еще используется широким перечнем стран, и Россия - не исключение. Чем же может быть полезна 62-летняя боевая машина?
Для своего времени Т-62 был весьма прогрессивной машиной. Так относился к семейству «средних». Не являясь «основным боевым танком», Т-62 для 1960-х годов обладал высоким уровнем бронирования и при этом весьма небольшой боевой массой всего в 37 тонн. Для сравнения первый модели Т-72 весили уже 41 тонну, а современные модели Т-80 весят примерно по 46 тонн. Танк 1961 года был подвижным: благодаря двигателю В-55В с отдачей 580 л.с машина разгонялась на шоссе до 50 км/ч и до 27 км/ч на пересеченной местности. При этом запас хода 62-го по шоссе достигал 650 км.
Советская машина была хорошо вооружена. Прежде всего Т-62 стал первым серийным танком с гладкоствольным орудием. Это была 115-мм пушка 2А20, способная вести огонь как традиционным снарядами, так и управляемыми противотанковыми боеприпасами из семейства «Кастет». При этом главным недостатком Т-62 была низкая скорострельность из-за не самого удачного механизма сброса стрелянных гильз, что замедлял работу экипажа. Из дополнительного вооружения у танка по уже устоявшейся на тот момент традиции было два пулемета: курсовой 7.62 мм и зенитный 12.7 мм.
Прямым и ближайшим аналогом советского Т-62 является американский танк M60, который, как и Т-62, до сих пор стоит на вооружении некоторых стран (как правило, остается на хранении). Впрочем, в самих США от последних М60 отказались только в 1994 году. Что интересно, наклепали их почти столько же, сколько и советских – более 15 тысяч экземпляров. Возвращаясь к Т-62, нельзя не отметить, что потенциал у боевой машины все еще есть, во всяком случае если приходится говорить о разного рода локальных конфликтах.
Безусловно, танк Т-62 является чрезвычайно уязвимым для любых современных противотанковых средств. Однако, справедливости ради стоит отметить, что даже самые современные машины вроде танков «Абрамс», Т-90, «Леопард 2» и «Челленджер» также вполне уязвимый для современных противотанковых комплексов. При этом старые машины все еще могут использоваться в качестве средств огневой поддержки и в качестве полноценных танков на не основных направлениях удара. Пускай, 62-ой – это не самая современная машина, но это все еще 115-мм пушка, стреляющая современными боеприпасами.