Общественный транспорт: Цена вопроса...

[Воин301]

Хорошая новость - ереванцы победили, мэр города принял решение, что не 150др., а 100др. за маршутку, возможно сейчас перейдут на уменьшение цен газа А потом вовсе на отрицания прав гомосексуалистов...

[Юстиниан]

Цитата:

Хорошая новость - ереванцы победили, мэр города принял решение, что не 150др., а 100др. за маршутку, возможно сейчас перейдут на уменьшение цен газа

Ну что же, значит люди всё-таки что-то и могут.

Цитата:

А потом вовсе на отрицания прав гомосексуалистов...

Надо не о правах гомиков говорить, а вообще о правах человека. Можно подумать гомики не люди.

[Юстиниан]

Поспешили?! Мэр Еревана всего лишь временно приостановил свое решение о повышение тарифов на транспорт http://www.armtoday.info/default.asp?La ... wsID=93394

Тарон Маргарян: Обеспечить цивилизованный транспорт за 100 драм невозможно
http://www.armtoday.info/default.asp?La ... wsID=93376

Может просто эффективно управлять не умеет?

Инициатива «Платим 100 драм» ответила мэру Еревана
http://www.armtoday.info/default.asp?La ... wsID=93391

[Юстиниан]

Вот что любопытно. Народ может на копейки жить, а вот власть нет. Парадокс?

[Воин301]

Hayeli.aм-ը հայտնել էր, որ Սերժ Սարգսյանը նախագահի նստավայր է հրավիրել մի քանի հեռուստաընկերությունների եւ թերթերի ներկայացուցիչների, ու նրանց հետ փակ՝ հրապարակման ոչ ենթակա հանդիպմանը տարբեր հարցերի թվում անդրադարձել նաեւ Երեւանի տրանսպորտային ուղեվարձի խնդրին, ասելով, որ այն պետք է բարձրանա:
Այդ տեղեկությունը, որ Սերժ Սարգսյանը փակ հանդիպմանը այդպիսի հայտարարություն է արել, չի հերքվել:
Դա հիմք է տալիս երկու արձանագրման.
Նախ, փաստացի Սերժ Սարգսյանը խոստովանում է, որ ինքն է տրանսպորտի ուղեվարձի թանկացման գործընթացի պատասխանատուն, ղեկավարը: Բանն այն է, որ Երեւանի եւ ընդհանրապես հասարակական տրանսպորտի ուղեվարձի որոշման գործառույթ Սերժ Սարգսյանը չունի: Դրա համար պատասխանատու են պետական կառավարման եւ ՏԻՄ համակարգի լիովին այլ կառույցներ:
Հետեւաբար ի՞նչ գիտե Սերժ Սարգսյանը՝ պե՞տք է բարձրանա ուղեվարձը, թե ոչ: Այլապես նրա պնդումը փաստացի հակասահմանադրականության դրսեւորում է, որովհետեւ Սերժ Սարգսյանը միջամտում է մի գործընթացի, որի համար սահմանադրական իրավասություն չունի:
Մյուս արձանագրումը քաղաքական տիրույթից է: Փաստացի, Սերժ Սարգսյանը հայտարարում է Տարոն Մարգարյանի անկարողության մասին: Բանն այն է, որ տրանսպորտի թանկացման առաջին փորձին Սերժ Սարգսյանը որեւէ հրապարակային միջամտություն չունեցավ: Քաղաքացիական համախմբման եւ աշխույժ պայքարի շնորհիվ Տարոն Մարգարյանի փորձը տապալվեց: Թե ինչ ստվերային կամ կուլիսային մասնակցություն ուներ այդ առաջին փորձին Սերժ Սարգսյանը, այսինքն որքանով էր նա ուղղակի հանձնարարել թանկացնել, կամ որքանով էր պարզապես հավանություն տվել թանկացմանը՝ «արեք, եթե կարող եք» տարբերակով, պարզ չէ:
Բայց, երկրորդ փորձի հրամանատարությունը նա փաստացի ինքն է ստանձնում, ինչը առաջին փորձի հրապարակային «հրամանատարների» շնորհազրկման մի վկայություն է:
Իսկ եթե երկրորդ հավանական փորձի հրամանատարությունը ստանձնում է Սերժ Սարգսյանը, ապա դա նշանակում է, որ իշխանությունն այս անգամ տրամադրվել է բավական լուրջ, այլապես Սերժ Սարգսյանը հազիվ թե բաց տեքստով գնար պարտության:
Այստեղ կարելի է անել նաեւ երրորդ արձանագրումը. իշխանությունն ամենայն հավանականությամբ մանրամասն ուսումնասիրել է առաջին փորձին հասարակական դիմադրության «անատոմիան»՝ կազմից մինչեւ մեթոդոլոգիա, եւ այժմ մշակում է դրա դեմ պայքարի իր տարբերակները: Երբ դրանք պատրաստ կլինեն, եւ իշխանությունն էլ համոզված՝ որ հանրության պայքարի նույն փորձի հանդեպ արդեն կլինի դիմագրավելու ավելի պատրաստ, անկասկած կնախաձեռնի Երեւանի տրանսպորտի թանկացման նոր փորձը:
Դա նշանակում է, որ ակտիվ հասարակությունն էլ արդեն այժմվանից պետք է պատրաստվի այդ փորձին եւ հարստացնի պայքարի մեթոդաբանությունը նոր տարբերակների ու սցենարների մշակումով, հարստացնելով քաղաքացիական պայքարի մեխանիզմը: Սա այն դեպքը չէ, երբ փորձված թանն անփորձ մածունից լավ է լինելու: - See more at: http://www.lragir.am/index/arm/0/societ ... oBuF5.dpuf

[Gitunik]

Որոնել
Լրահոս
Երևանում «գազելները» փոխարինվում են ավտոբուսներով. երթուղիներ (ՑԱՆԿ)
Երևան
Երեկ, 15:37

Երևանում «գազելները» կփոխարինվեն «Ժոնգտոնգ» և «Հիհեռ» կամ «Գազել» մոդելի ավտոբուսներով, ինչպես նաև կներդրվի MAN-երի նոր խմբաքանակը։ Երթուղու մեկնարկը լինելու է 2023թ. հունիսի 1-ից, իսկ շարժակազմի միջակայքը կազմելու է 13 րոպե։ Նախկին երթուղու ուղեգծի փոփոխություններ գրեթե տեղի չեն ունեցել, բացառությունների դեպքում՝ տեղի է ունեցել միավորում։

Փոփոխություններ են լինելու հետևյալ երթուղիներում.

No 3 և 12 – No 32 ավտոբուս
7 հատ (15-րդ թաղամաս - Զեյթուն),

No 13 – No 34 ավտոբուս
10 հատ (Ներքին Շենգավիթ - Դավթաշեն),

No 57 – No 51 ավտոբուս
11 հատ (Դավիթաշեն 1-ին թաղամաս - Զոնալ կայան),

No 63 և 34 – No 52 ավտոբուս
11 հատ (ՀԱԹ - Նոր Նորքի 2-րդ զանգված/Բագրևանդի փողոց),

No 68 – No 61 ավտոբուս
6 հատ (Էրեբունի - Կենտրոնական ավտոկայան),

No 1 – No 2 ավտոբուս
7 հատ (Էրեբունի օդանավակայան - ՀԱԹ/ «Մարս» գործարան),

No 19 և 29 – No 36 ավտոբուս
5 հատ (Գարեջրագործների փողոց - Արագածի փողոց),

No 25 – No 37 ավտոբուս
7 հատ («Էլեկտրոն» գործարան - Էրեբունի զանգված),

No 28 – No 40 ավտոբուս
13 հատ (ՀԱԹ - Զեյթուն),

No 75Ա – No 68 ավտոբուս
11 հատ (Էներգետիկների բանավան - Քաղաքային պանթեոն),

No 114 – No 25 ավտոբուս
10 հատ (Զեյթուն - Պռոշյան Ավան),

No 33 – No 43 ավտոբուս
12 հատ (Աերացիա - Միքայելյանի անվան հիվանդանոց),

No 37 – No 59 ավտոբուս
9 հատ (գ. Քասախ - գ. Փարաքար),

No 39 – No 49 ավտոբուս
11 հատ («Էլեկտրոն» գործարան - «Շրջանցիկ թունել» թաղամաս),

No 42 – No 50 ավտոբուս
6 հատ (ՀԱԹ - «Գրանդ քենդի» ՀՁ),

No 72 – No 56 ավտոբուս
6 հատ (Մուշական - Վարդաշեն - ՀԱԹ)։



Միկրոավտոբուսային երթուղիների միավորում ավտոբուսային երթուղիներին.



No 4 - No 26 և No 13
14 հատ «Բոգդան» մակնիշի և 13 հատ »Հիգեր» մակնիշի

No 26 - ՀԱԹ - Նոր Նորքի 9-րդ զ/ծ

No 13 - «Գազպրոմ Արմենիա» - Սարի թաղ.

No 35 - No 12 - Աերացիա - Դավթաշեն
13 հատ «Հիգեր» մակնիշի

No 70 - No 26 - ՀԱԹ - Նոր Նորքի 9-րդ զ/ծ
14 հատ »Հիգեր» մակնիշի

No 77 - No 53 և No 45
14 հատ «Հիգեր» մակնիշի և 10 հատ »Հիգեր» մակնիշի

No 53 - Նոր Նորքի 9-րդ զ/ծ - ՀԱԹ

No 45 - Մարաշ - Դավիթաշեն

No 9 - No 5 և No 22 և No 20
10 հատ MAN, 12 հատ «Հիգեր» մակնիշի և 13 հատ »Ժոնգտոնգ» մակնիշի

No 5 - Ջրվեժ - Կենտրոնական ավտոկայան

No 22 - Նոր Նորքի 9-րդ զ/ծ - Էրեբունու զանգված

No 20 - Նոր Նորքի 7-րդ զ/ծ - Ավան - Երևանի քաղաքապետարան

[Gitunik]

[Gitunik]

Իմ և ծնողիս բախտը բերեց,հաշմանդամության կարգով մենք երթևեկելու ենք անվճար։